Напомним, совсем недавно определился подрядчик, который в авральном режиме будет строить дорогу к поселку Джабык, пострадавшему от лесных пожаров минувшим летом. Деньги на строительство – 465,7 млн рублей – были выделены из федерального бюджета по поручению президента страны Владимира Путина. Все работы должны быть завершены до конца года, а значит, укладывать асфальт рабочим придется в условиях отрицательных температур.
Впрочем, местных жителей уже удивило использование мраморной фракции при строительстве дороги. Дело в том, что участок протяженностью 19 километров начали в прямом смысле отсыпать мрамором. По словам селян, которые обратились к представителю ЛДПР Дамиру Байтенову, они боятся, что из-за мраморной крошки дорога просто развалится в межсезонье.
«Я сам проехал до участка строительства, чтобы убедиться в этом. В основание «дорожной одежды» сыпят мраморную фракцию. Но от качества щебеночного материала зависят долговечность дорожного полотна и безопасность движения транспорта. Он должен иметь стойкость к разрушительному воздействию природных факторов – осадкам и резким температурным перепадам, а Урал такими сюрпризами погоды славится. А у нас что получается: кинем мрамор, который разве что для садовых дорожек использовать, интенсивность движения здесь небольшая – авось до конца гарантийного срока протянем. И это 19 километров двухполосной дороги за 465,7 млн рублей!» – написал Байтенов на своей страничке в «ВКонтакте».
По его словам, в конкурсной документации, которая находится в общем доступе, нет ни слова об использовании мраморной фракции при строительстве дороги в Джабык. Более того, Байтенов отметил, что есть уже печальный опыт использования мраморной крошки при строительстве дороги Новокаолиновый – Кизилчилик – Песчанка. Этот участок отремонтировали на 186 млн рублей и тоже отсыпали мрамором. На сегодняшний день эта дорога уже в ужасном состоянии.
Представитель ЛДПР пообещал обратиться в министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области с запросом. Главный вопрос состоит в том, можно ли использовать подобные материалы при строительстве и ремонте дорог.
Чиновники миндортранса довольно оперативно отреагировали на пост Байтенова. Правда, никакой конкретики в ответе министерства так и не прозвучало.
«При ремонте данной дороги проводится на постоянной основе лабораторный и строительный контроль. При выявлении замечаний подрядчик должен будет устранить их в кратчайший срок. Некачественно выполненные работы приниматься и оплачиваться не будут», – ответили представители ведомства.
Так что до сих пор непонятно, можно использовать мраморную крошку при строительстве дорог или нет.
Фото и видео: страничка Дамира Байтенова в ВК
Об этом на своей страничке в соцсети «ВКонтакте» рассказал руководитель отделения ЛДПР в Магнитогорске Дамир Байтенов.
