Новинка впечатлила железнодорожников – обучение на ней прошли не только электромонтеры и электромеханики дистанции, а также их коллеги из других подразделений.
«Тренажер с программным обеспечением, который позволяет в виртуальной реальности произвести замену электропривода стрелочного перевода, Карталинская дистанция СЦБ получила в рамках инвестиционной программы. И, надо сказать, в этом отношении карталинцам очень повезло. Это пока единственная подобная аппаратура на всю Южно-Уральскую железную дорогу, – рассказывает начальник техотдела службы автоматики и телемеханики Сергей Кузнецов.
По словам инженера по обучению Карталинской дистанции СЦБ Анастасии Кузнецовой, технологический процесс операции в программе представлен со всеми подробностями и начинается с инструктажа по охране труда и технике безопасности.
Преподаватель учебного класса включает аппаратуру, обучающийся надевает шлем виртуальной реальности, наушники, берет в руки контроллеры… И начинает работать. Действие ученика преподаватель отслеживает на мониторе.
Можно сказать, что виртуальная реальность тренирует не только карталинцев, она помогает специалистам иных дистанций. Аппаратуру в порядке очереди отправляют на другие предприятия и используют для тренировок на технических занятиях. Кроме того, благодаря тренажеру электромеханик Орской дистанции СЦБ Юрий Тыщенко, работающий на станции Медногорск, занял первое место на сетевом конкурсе и был признан лучшим специалистом в ОАО «РЖД», обслуживающим устройства железнодорожной автоматики и телемеханики, сообщает корпоративное издание «Гудок».
«Прежде чем отправиться во Владивосток на соревнования, я сначала съездил в Карталинскую дистанцию СЦБ и поработал на тренажере. Когда на конкурсе пришлось выполнять виртуальную технологическую операцию на подобном оборудовании, то прошел этот этап – в отличие от своих соперников – довольно успешно», – вспоминает победитель.
Однако сегодня представители службы автоматики и телемеханики вновь начали переговоры с разработчиками тренажера. Ведь в программном обеспечении нашелся один недостаток. Пользователи аппаратуры просят разработчиков увеличить число технологических операций, которые можно будет смоделировать на аппаратуре и тем самым расширить возможности тренажера.
Фото: издание «Гудок»
В этом году в Карталинскую дистанцию сигнализации, централизации и блокировки поступил новый виртуальный тренажер. Это единственная в своем роде аппаратура на Южно-Уральской железной дороге.
